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九号平衡车Plus评测:新增的几个玩法有意思但需改进

 

作为把平衡车这一小众玩具带入大众视野的品牌,Ninebot在两年前推出首款产品九号平衡车。在刚刚过去的六月,Ninebot对这一产品线进行更新,推出九号平衡车Plus;官方标称,新品在原有基础上带来“八大升级”,然而究竟体验如何,我们今天评测一番。

九号平衡车Plus开箱图赏 外观更时尚了1/25 查看原图图集模式

官方标称,新品在原有基础上带来“八大升级”,然而究竟体验如何,我们今天评测一番。

时隔两年,基本硬件升级在所难免,从数据上看九号平衡车Plus拥有更大承重能力:有效负载100公斤。对比看,初代九号平衡车这一数值是85公斤,所以对于玩家来说受众面更广了。换个角度说,更大的极限承重也增大了安全性,毕竟一个设备总在极限下运行,确实不太放心。

你比如说我们曾经这位一百大好几十斤的同事 

你比如说我们曾经这位一百大好几十斤的同事

其余的升级硬指标比如续航,对比上代22千米的续航,这代载人的理论总历程是35千米(70公斤载重,15千米每小时匀速),基本上短途游玩不会太过担心。

新车长这样 

新车长这样

当然续航和稳定性增加,重量自然有所牺牲。小米平衡车Plus动力源解构相比上代多了12颗18650电芯,机身重了3.5公斤,充电时间多了1.5小时。相对于充电时间这个不太影响体验的事(反正也是晚上或者上班充),重量方面可能是个不大不小的问题。总重32斤对于汉子来说可能是“也许有点重”,但是对于妹子来说,就肯定难以驾驭了。

机身细节规格在这代同样得到了升级,轮胎直径从26厘米升级到28厘米;车宽从54.8厘米升级到57.7厘米,整车底盘也向上提了10厘米。

间距更大 

间距更大

反映到体验部分,新车脚踏面积比以前更大,踩上之后稳定性更好;有点悬乎的解读是“脚下有根了”,路面有个小坑洼或者减速带骑过去会踏实一些。只是九号平衡车Plus这一调整并不能达到“比上代产品迈更深的勾或者坎”的效果,升级主要是细节体验。

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