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江苏严管无人机!部分机场被确立为无人机禁飞区

江苏严管无人机!部分机场被确立为无人机禁飞区 航拍新闻、求婚告白、快递送货……如今,越来越多的民用无人驾驶航空器进入百姓生活,并在灾害调查、气象预防、反恐维稳、排污减排等领域发挥着越来越重要的作用。但多数情况下,无人驾驶航空器操作者没有空中交通管理意识、不知道如何向空管部门报备飞行计划,这种“黑飞”情况发生在机场周围时,就会危及机场的正常生产秩序、危及公共安全,有时甚至危害国家安全。

江苏严管无人机 全球无人机市场预计达到470万台

江苏严管无人机!部分机场被确立为无人机禁飞区

记者今天从江苏省公安厅获悉,为严格管理无人驾驶航空器(无人机)“黑飞”情况,根据《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国刑法》等7个法律法规,7月19日,中国人民解放军东部战区空军参谋部、江苏省公安厅、中国民用航空江苏安全监督管理局联合发布《关于加强无人驾驶航空器管理维护公共安全的通告》(下简称《通告》)。

今年5月17日,全国首批155个民航机场的禁飞保护数据对外公布,江苏省内的南京禄口机场、徐州观音机场、南通兴东机场、连云港(6.58 -0.30%,诊股)白塔埠机场、扬泰机场位列全国首批名单之内,被确立为无人机禁飞区。与此同时,国家民航局发布《民用无人驾驶航空器实名制登记管理规定》,要求自6月1日起,对质量在250克以上的无人机实施注册登记。

《通告》明确,升放无人机,应当遵守有关法律、法规、规章和管理规定,不得随意升空放飞。除特别批准外,任何单位、组织和个人禁止在机场净空保护区域、政府机关、军事机关、军事设施、水电油气设施、危化品单位等重点部位及机场车站、港口码头、景点商圈等人员稠密区域升放无人机,亦禁止在大型活动、重要赛事现场,以及政府临时公告的禁止飞行区域升放,在这些地区而同样禁飞其他各类“低慢小”航空器。

另据报道,近年来,“无人机”市场红火,苏州一家保险公司本想借机发财,在去年推出了无人机机身损失险和第三者责任险,没想到近一年下来,收进来的保费已经不够理赔了,直呼赔不起,目前这家保险公司已经暂停个人业务。保险公司运营部经理沈华介绍:“购置4800的无人机,按费率百分之四计算,机身每年损失192元。如果附加20万元第三者责任险就是200元钱,每年需要支出保费是392元。”

产品推出后,百分之七十的购机者购买了相应保险,没想到,无人机出险率实在太高,远远超出保险公司的预判。工作人员反映,“一百个人里,起码有五六十起事故,尤其是新手,不会玩瞎折腾。”

另据中国保险报报道,随着无人机变得更为小巧、更实惠、更易使用,以及以美国为代表的国家修改监管条例,如降低准入门槛,使得无人机的发展前景一片光明。美国联邦航空管理局预计,至2016年底,美国将有超过60万台无人机用于商业场景。这是已登记的有人驾驶飞机数量的三倍。除此之外,预计将有190万台无人机用作娱乐用途。 全球看来,无人机市场预计将达到470万台,甚至更多。至2020年,商用无人机市场规模预计将从20亿美元飙升至1270亿美元。

安联全球企业及特殊风险航空航天事业负责人James Van Meter表示,最近发生的多起和无人机相关的事故和险兆事件,足以引起大家关注。随着无人机数量的增加,发生碰撞和其他损失事故的可能性也将有所上升。

安联全球企业及特殊风险航空航天事业资深核保专家Thomas Kriesmann 认为:“未来十年无人机将被广泛用于商业场景,因为他们能有效地执行琐碎或危险的任务。”工人检查房屋时从屋顶摔落等的作业事故,以及工伤赔偿预计将因此 而减少。未来在许多行业,在发展中国家和在救灾的过程中,无人机也许不仅能解决问题,还能节省成本。此外,它还可用于向非洲一些边远地区运送血液和疫苗、 扑灭草地火灾、进行虫害防治,甚至是快递比萨和咖啡。

保险公司也越来越多地使用无人机进行建筑或基建项目的风险评估,既便捷又安全。处理赔案时使用无人机查勘灾后现场的损失情况,也变得更快和更有效。例如,去年天津港(12.16 -0.65%,诊股)发生爆炸后,部分地区禁止进入,利用无人机拍摄事故后的高清图片,与之前的图片作对比,可确定被损毁的车辆数量。安联也在支持一个试点企业 FairFleet,为其提供保险保障和理赔处理服务。当企业需用无人机时,这家企业可以为企业提供飞控师资源。(综合法制网、中国保险报等报道)

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