蔚来内部人士:ES8系主动召回 换电模式可实现无损召回
6月27日,根据国家市场监督管理总局披露,上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
自2019年6月27日起,蔚来将召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来 ES8电动汽车,共计4803辆。
近期,国家市场监督管理总局针对起火车辆开展了现场调查等工作。受调查影响,生产者决定采取召回措施,消除安全隐患。
据蔚来内部人士向腾讯新闻《一线》透露,蔚来本次召回属于主动召回,并非监管部门强制。此外,此次召回系无损召回,由于蔚来从一开始就采取换电策略,借助独有的换电站体系,能高效的更换电池。
上述蔚来内部人士表示,蔚来创始人李斌对召回一事态度坚决。作为初创企业,蔚来成长会犯错,但是一定知错要改,认责负责,召回是成长的阵痛。“蔚来从车辆出现自燃到发起召回,蔚来仅耗时一个半月内,展现企业反应速度和主动性。而同期出现类似问题的其他汽车企业,选择冷处理。”
实际上,车辆召回在汽车行业是很常见的事。以2018年为例,国内乘用车市场共52个汽车品牌发布169次召回公告,累计召回乘用车数量超过123万辆。
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