豪赌体育赞助 世界上最赚钱航空公司秘密

　　通过大手笔的赞助体育赛事，阿联酋航空公司在几年内由一家名不见经传的中小型公司成长为世界上最赚钱的航空公司。

　　如果按照总赞助金额计算，阿联酋航空已经成为了世界上最大的体育赞助商之一，这家急速膨胀的公司正在享受着体育赞助带来的巨大回报，体育赞助让阿联酋航空在高油价时代，却保持了99%的惊人利润增长率，成为世界上最赚钱的航空公司。

　　“Fly Emirates”

　　2004年的一天，满脸皱纹的英超球队阿森纳的主席皮特·希尔伍兹垂头丧气地走在伦敦的大街上，心情糟到了极点，尽管他的球队已经很久没有在伦敦输过球了。

　　那个年代的海布利球场（阿森纳前主场），总是围满了买不到票的球迷。这个仅能容纳3万多人的小球场和阿森纳世界足球豪门的地位十分不相称。这直接影响了球队的票房收入，让这家俱乐部的财政一直捉襟见肘。

　　这位雄心勃勃的主席早在6年前就提出了修建新球场的计划，但这在寸土寸金的伦敦毫无疑问成为一个巨大的挑战，总共耗资3.75英镑的造价每每成为媒体讽刺的笑柄。球队为此大幅提高票价，甚至“无耻”地向球迷发行债券，都无法解决问题。

　　直到有一天，一位一身白袍的阿拉伯男子神秘地出现在伦敦街头，人们亲切地称他为“酋长”，偶尔会有人因为切尔西胸前的“Fly Emirates”（搭乘阿联酋航空）广告标语而想起来他是一个叫做阿联酋航空的公司的老板。

　　“我出一亿英镑。”阿拉伯人的话让希尔伍兹的眼睛都绿了。如果他真的如此慷慨，那将是足球赞助史上最大的一笔合同。但“酋长”真的那么做了。

　　后来球迷们知道，阿联酋航空取得了阿森纳球衣上8年的胸前广告权，新球场也必须以“阿联酋航空球场”命名15年。作为附加条款，阿森纳还在迪拜开设了一家足球学校，以提高当地足球运动水平。

　　这笔钱总算让阿森纳的新球场在很短的时间内建了起来，阿森纳人很快就开始后悔了：这家屡夺英超冠军并拥有众多拥趸的世界级豪门，竟然将自己15年的权益如此干脆地出让了。

　　这座每年要在媒体上曝光无数次的全欧洲最豪华球场外从此镶嵌起了一个巨大的“Emirates”标志，每当报纸上出现“阿森纳”几个字时，就少不了出现“阿联酋航空球场”几个响亮的大字。

　　任何了解足球的人都很清楚，这绝对是一项绝顶聪明的买卖。在如果按照总赞助金额计算，阿联酋航空已经是世界上最大的体育赞助商之一了。

　　人们纷纷开始重新打量这家来自中东的神秘企业。在短短的几年中，这家公司就通过在体育赞助上突然发力一举提高了自身知名度，成为世界上最知名的航空公司之一。

　　并不独特的赞助模式 在2000年以前，总部位于迪拜的阿联酋航空还是一家名不见经转的中小型航空公司，为数不多的航线，业务局限在欧洲、中东等少数区域。

　　就像迪拜这个城市所流淌的血液一样，这家公司同样充满了野心。当沙特阿拉伯和伊拉克等中东强国还在因为一些错综复杂的政治问题和美国人争得面红耳赤时，迪拜的商人们早已习惯了和蓝眼睛高鼻子的西方人讨价还价。

　　由于常年的政治稳定、经济发展，迪拜中东金融中心、贸易中心、航运中心的地位正在日益巩固。在迪拜国际机场，日航班已超过300架次，客流量仅次于东京机场；迪拜港口开通了100条以上的大规模集装箱航线，海、空综合运输能力仅次于美国西雅图。

　　迪拜成为中东地区贸易集散中心，其辐射面已达北非、中东、南欧和南亚、西亚其他地区，上述地区人口达13

　　亿之多，消费层次高、中、低集聚，特别是中东国家，国内的工业局限在石油及石化领域，消费品绝大多数依赖进口，刺激了海湾地区的商业市场和转口贸易，客观上巩固了迪拜的贸易集散中心地位。同时，风光秀丽的港城迪拜正在成为世界旅游的新热点。

　　在国际航空界，迪拜正在成为继新加坡和中国香港之后一个新的中转热点。阿联酋政府正在积极和新加坡等多个国家达成全面开放领空协议，这些协议有效增加了来往迪拜的航班数量。在这客观程度上使由迪拜出发的航线，拥有着如同新加坡和中国香港一样的巨大潜力。

　　正在建设中的迪拜新机场名为“迪拜世界中心国际机场”，位于杰拜阿里港东侧的沙漠中，在今年年底建成后将成为世界上最大的机场和整个中东地区的新地标。预计这个机场年客运量可达1.2亿人次，年吞吐量1200万吨，总耗资达到惊人的330亿美元。

　　在空中客车公司还在为其巨型的A380新机寻找买家的时候，阿联酋航空就以55架订单的大手笔震惊了世界。同样的订单还包括51架波音777和12架波音747全货机。在今年的迪拜航展上，阿航又与空客和波音共签下价值234亿美元的飞机订单协议，成为世界航空史上最大的一笔单笔订单。

　　“没有人会记住第二名。”这是酋长最为人熟知的一句话。阿联酋人渴望在最短的时间内扩张的愿望，却正在被人们对中东的刻板印象深深羁绊着。人们总是容易将中东企业和恐怖分子、战争、落后联系在一起。