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奔驰全电动Citaro巴士将使用模块化电池组供电

随着戴姆勒在重型电动汽车领域的广泛行动,梅赛德斯-奔驰开始进军电动巴士领域。这家德国汽车公司宣布,将在明年年底前开始批量生产“模块化电池组”。

梅赛德斯-奔驰已经证实,全电动 Citaro 巴士将于 2018 年 9 月在汉诺威的 IAA 商业汽车展上首次亮相,其原型目前正在进行试验和测试。据了解,他们已经“成功地在北极圈的冰冷温度下进行了初冬测试,并在西班牙的内华达山脉进行了夏季测试。”

他们表示,下一步将是“耐力测试和详细的改进”,目标是让 Citaro 的电动版与柴油动力版相媲美。这款车由模块化锂离子电池组驱动,梅赛德斯可以根据不同的用途定制不同的容量。电池组为后车轴上的电动轮毂电机供电。

戴姆勒巴士项目的负责人 Hartmut Schick 在谈到这款新车时说:“我们城市巴士的本地排放量为零,整个城市都非常安静。工程师们目前正在最艰苦的条件下对新巴士的原型进行彻底的测试。这一技术概念涉及到电力供应的模块化系统以及优化的热管理,这表明使用电池驱动的 Citaro 将创造一个新的里程碑。”

梅赛德斯-奔驰将加入竞争日益激烈的电动巴士市场,这一市场正迅速变得越来越受欢迎。正如 Electrek 之前报道的那样,普罗泰拉最近推出了一款新型双引擎全电动汽车动力传动系统,现代汽车也推出了一款全电动汽车,它的电池容量为 256 千瓦时,可行驶 180 英里。

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