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理想更新“货车并线预警”遭用户吐槽 李想:目前功能偏保守 仍在优化

【TechWeb】10月30日,继青岛一台理想ONE在开启辅助驾驶时发生追尾事故后,理想向所有车主更新「货车并线预警」功能,能够在一定程度上避免前方大货车并线时车辆“径直撞上去、不减速”的情况发生。

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11月1日,在理想OTA 2.0发布会上,官方在宣布OTA 2.0和硬件免费升级之外,也正式对此功能更新进行了解释,TechWeb获悉:

货车并线预警(下称“预警”)触发需要2个条件:

车辆ACC、LCC开启车速在60到135Km/h时速之间

预警功能针对的情形包含:

大货车压线车轮未压线、但车体已越线大货车并线

然而,仅仅上线两天,预警功能在车主社群中已饱受争议。很多理想用户表示,「货车并线预警」过于“敏感”,以至于频繁报警而干扰正常驾驶。

Q&A环节中,创始人李想回应道:(预警)刚开始上线,我们还是趋向于保守的,安全是第一位;之后会优化,给车主更多选择,比如多数货车剐蹭发生在晚上,我们就会增加夜晚/全天候切换开关;刹车方面,还会多做测试;整体看,哪怕是L2,它本身还是有很多工作可以做的。

据理想ADAS负责人朗咸朋介绍,「预警」功能目前已完成上千公里测试,团队仍在加班加点测试,未来还会持续更新。

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