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《消费者报告》:特斯拉可靠性排名倒数第二,不推荐Model S

据报道,美国杂志《消费者报告》近日发布了最新的年度车辆可靠性调查。根据调查,《消费者报告》不再推荐特斯拉的Model S,对新款Model Y的可靠性也颇有微词。另外,日本的丰田于15年来首次未蝉联该可靠性调查的第一名,尽管该日本汽车制造商的车辆仍保持较高的总体评分。

《消费者报告》的车辆测试高级总监杰克·费舍尔(Jack Fisher)说,特斯拉的Model S在空气悬架、主计算机和触摸屏控制方面都存在问题。Model Y的车身硬件和油漆也存在问题。

2015年,《消费者报告》曾将Model S评为有史以来最受欢迎的车辆。但是现在,费舍尔说:“我们看到这款车上存在各种各样的问题。在整个生命周期中,Model S的质量摇摆不定,”因为自Model S于2012年首次发布之后,特斯拉一直在不断地更新Model S。

一般来说,旧的车型在可靠性方面的表现会更好,因为随着时间的增长,公司会倾向于解决出现的问题。但是特斯拉在不怎么改变车辆外观的情况下,一直在持续地更新车辆,包括远程软件升级。远程软件升级也是特斯拉领先的一个汽车行业新趋势。

总体上,特斯拉在最新的可靠性调查中排名第二。由于年初开始销售的Model S和Model Y存在的一些问题,特斯拉的排名相比去年下降了两个排名。《消费者报告》称,Model Y的可靠性“远低于平均水平”。

在最近一次广泛报道的事故中,一位车主的全新特斯拉Model Y的玻璃车顶整个地飞了出去。

《消费者报告》指出的大部分问题,也是特斯拉一直存在的问题。特斯拉曾告知老款Model S和Model X的车主,称如果车主之前自费修理过他们车辆上的主计算机,那么特斯拉会返还部分修理费。该故障表现为触摸屏空白,司机无法访问温度控制和后视摄像头,以及其他一些小问题。该故障与存储车辆数据的计算机内存设备失灵有关。

在特斯拉向车主发出此通知后,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对2012年至2018年初之间制造的Model S和Model X上的主计算机问题,发起安全调查。根据工程分析的结果,该联邦调查或可要求车辆强制召回,而这显然超出了特斯拉的保修范围。根据NHTSA的文件,受影响的车辆大约有159000部。

杰克·费舍尔说:“我们会继续推荐许多可靠的电动汽车,比如雪佛兰的Bolt,日产的Leaf以及现代的Kona Electric,这些电动汽车的驾驶成本要比传统的汽油车更低。我们在某些最新款的电动汽车中看到的初始问题仍在保修范围内,并且未来可能会得到改进。随着更多车型陆续上市,我们将持续观察电动汽车的长期可靠性和成本。”

《消费者报告》的可靠性调查对26个汽车品牌进行了排名,其中日本汽车制造商总体表现最出色。

日本的马自达首次在可靠性调查中排名第一。丰田汽车排名第二和第三。《消费者报告》称,自2005年发布可靠性调查以来,丰田产品的可靠性一直排在第一。

别克、本田和现代今年的排名分别为第4、5和6。福特汽车的林肯今年垫底,比去年同期下降11位。倒数第二的则是特斯拉。

这项调查涵盖了2000年至2020年的车型,排名基于超过30多万部车辆车主提供的数据。然后,该组织根据各品牌报告的问题数量和其他衡量指标,预测可靠性得分。

可靠性排名也是《消费者报告》给车辆评分以及判断车辆是否值得“推荐”给消费者的一个关键因素。总体评分还包括道路测试性能、车主满意度调查结果、车辆是否配备关键安全系统以及碰撞测试结果(如有)等。

以下为可靠性调查的完整排名:

 

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