首页 智能家庭 智能出行

体验小鹏P5 车/床/房 我全都要

【TechWeb】一个汽车品牌的长盛不衰需要一款走量车型的强力支撑。目前,市面多数走量车型都有个共同特性:B级三厢。而且无论合资、国产,还是燃油、纯电,都符合。举几个例子:日产轩逸,丰田卡罗拉/雷凌,大众朗逸,吉利博越,比亚迪秦plus,特斯拉Model 3。

小鹏汽车第三台量产车P5于9月15日晚正式上市,从配置和市场定位来看,这台车注定将成为小鹏成立以来最走量的车型。

9月初,小编有幸提前试驾到实车,为大家带来外观、动态、内饰、车内空间详细品鉴,并和小鹏P5团队成员交流产品心路历程,先来个结论吧:P5可以说是小鹏汽车成立以来定位最清晰、性价比最高的车型,没有之一。

P5价格和配置略微低于P7。相比后者修长独特的行政级身形,前者更贴近家用,从视觉上给人经济实惠、持家耐用的形象。长宽高分别为4808*1840*1520mm,轴距2768mm,参数上中规中矩(对,只是参数上)。

车,床,房

动态试驾中,能明显感觉P5底盘下了很大功夫调试,质感和成熟度基本上可以说是在P7之上的。轴距上的缩短使这台车指向性更“像Model 3”。

内饰方面,笔者观察到P5主屏采用和G3相同的竖屏模式,同样是轿车,为何P5竖屏,P7横屏呢?

小鹏产品经理吴蒙是这么解释的:“有两点考虑。一是我们参考了很多设计,认为竖屏是在工程性、实用性上最可靠的。二是通过调研,G3用户对竖屏软件生态更为依赖,例如抖音、听歌。综合考虑,采用了竖屏。”

体验中,明显感觉到放在右手边的15.6寸大屏十分顺手,类似地图、空调等操作,竖屏有明显优势。同时,搭载高通8155芯片的车机流畅度几乎和安卓智能机一样,应用的启动推出流畅无卡顿。

我们刚刚提到,P5轴距在参数上“紧凑”,坐进去却是另一种感受。

首先,身高183cm的笔者坐进驾驶位,调整驾驶姿态后,坐进后排,顿时惊叹这种宽敞程度,居然来自一台B级车,竟然可以轻松跷二郎腿。

发布会上,官方提供的参数更说明问题。,身高180cm乘客在P5前排,头部空间988mm、腿部空间991mm。ok,咱不和卡罗拉比,咱和凯美瑞比:凯美瑞前排头部927mm。P5后排膝部空间167mm,更是把凯美瑞的51mm甩在身后。

空间方面,P5拥有450L后备箱空间+70L(后备箱板下空间),即便因采用前驱设计,没有了前备箱设计,但整车26个储物空间,可以满足大部分家庭出行需求。

除基本储物空间外,小鹏P5后排还可选配座椅内嵌冰箱,能放大约10瓶500ml饮料。

没错,P5主推卖点之一在于车内空间可以极大化利用——放平座椅,给床垫充好气,挂上遮光板,一台满足睡眠、休憩的“房车”就准备好啦。

P5缺点:激光雷达外凸不够安全,且维修成本高

近距离观察P5,我们发现该车激光雷达模块设计于很尴尬的位置。从正上方,明显看得出它是外凸出于车身来的。

据小鹏工作人员介绍,如果P5激光雷达损坏,需要更换的部件,除可见的传感器外,还需更换内部一套总成,维修成本不会太低。

同时,雷达高度也在自行车脚蹬位置附近。经常出没于城市拥堵路段,一次小小剐蹭都可能造成不小的经济损失。

据小鹏汽车公布的信息,P5采用大疆览沃(Livox)为小鹏量身定制的车规级激光雷达,基于浩界平台(Horiz)打造。

根据TechWeb此前统计,大疆览沃此前推出的两款产品:Horizion、Tele-15售价分别为800美元(折合人民币5200元)和1200美元(折合人民币7800元)。

笔者此前在上海车展上拍摄的览沃双目&激光雷达模块,P5采用定制模组,二者有所区别

目前,笔者认为小鹏汽车需要公开具体维修成本,减少潜在用户焦虑。

不过,采用这样的设计并非为徒增成本。目前,P5是市面上第一台搭载激光雷达模组的量产车型。结合13个高清摄像头、5个激光雷达、12个超声波雷达—共计32个传感器,P5能更好发挥小鹏辅助驾驶软件,例如XPilot 3.5和NGP,以及自动泊车等功能,实现长短途以及最后一公里的智能驾驶全覆盖。

官方微博/微信

每日头条、业界资讯、热点资讯、八卦爆料,全天跟踪微博播报。各种爆料、内幕、花边、资讯一网打尽。百万互联网粉丝互动参与,TechWeb官方微博期待您的关注。

↑扫描二维码

想在手机上看科技资讯和科技八卦吗?

想第一时间看独家爆料和深度报道吗?

请关注TechWeb官方微信公众帐号:

1.用手机扫左侧二维码;

2.在添加朋友里,搜索关注TechWeb。

手机游戏更多