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M7发布!威马沈晖:造车新势力应该抢比亚迪、通用、本田份额

10月22日,威马汽车正式发布了旗下首款纯电动智能轿车——威马M7。该车型在概念车Maven基础上打造而来,搭载了第三代Living Motion三电动能系统,NEDC续航里程700km,预计2022年量产交付。

发布会过后,威马创始人、董事长兼CEO沈晖在接受采访时表示:“造车新势力都跑在马拉松的最后一公里,内部比拼交付量是没有意义的,应该和比亚迪、通用、本田比,把他们的份额抢过来。”

沈晖称,随着M7的到来,威马有信心在2022年重回造车新势力第一阵营。

作为威马汽车的新旗舰车型,威马M7最大的亮点在于自动辅助驾驶。

从配置上来看,M7配备32颗顶级的智能驾驶感知硬件,其中包括3个自主变焦超视距激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、7个800万像素超高清摄像头、4个环视摄像头,以及1个独立高精定位模块,形成360°全方位融合感知网络,可以提高在复杂光线、复杂路况、复杂天气条件下的感知能力。

此外,M7将成为全球首搭3颗自主变焦高精超视固态激光雷达、首个实现激光雷达水平探测范围达330°的车型。

同时威马M7还搭载了NVIDIA DRIV Orin-X自动驾驶芯片,单枚Orin-X芯片算力可达254TOPS,每秒可计算254万亿次,最大算力高达1016TOPS。

从以上不难看出,威马M7的硬件能力还是很高的,但是其能否在真实场景中实现更加精准的驾驶体验,目前我们还无法体验到。

作为造车新势力的一员,威马汽车已经逐渐偏离主流市场。以9月份的销量为例,小鹏和蔚来均超过万辆,理想汽车排名第三,为7336辆。

而威马汽车9月销量仅为3172辆,明显不及“蔚小理”,甚至连此前不及的哪吒和零跑也赶上了威马。对此,威马汽车董事长沈晖则认为,“有信心2022年重返第一阵营!”

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