十天内两访湖北 FF中国总部及新车项目将落户武汉？

2021.11.08 13:50:05来源: 财联社作者:徐昊

一直悬而未落的Faraday Future（FF）中国总部项目，或有了些许眉目。

记者从湖北省长江经济带产业基金方面获悉，11月3日，FF全球合伙人、中国CEO陈雪峰一行到访长江基金管理公司，与该公司高管洽谈FF战略布局以及中国总部和FF91、FF81、FF71等系列车型的整车研发、生产、销售、运营等合作事宜。

在9天前的10月26日，FF战略合作副总裁宋森一行亦曾前往武汉，与长江基金管理公司高管进行了与上述内容类似的交流。

“官方暂时不方便表态。”对于上述情况，虽然FF相关负责人未正面予以回应，但有FF内部人士向财联社记者透露，“双方只是在洽谈中，珠海、武汉等都有可能（成为FF中国总部）。”

珠海、武汉二选一？

对比FF与长江产业基金10月26日和11月3日前后两次的会谈内容不难发现，最近一次双方交流的内容更为丰富，FF方面参会人员的级别更高、也更多。

10月26日的会谈，FF的带队人为战略合作副总裁宋森，涉及内容仅为FF中国总部和FF91整车研发、生产、销售、运营等战略合作事宜；反观11月3日，FF的带队人“升级”为了陈雪峰，同行人员则包括FF中国CMO高孟雄、战略合作副总裁宋森、研发副总裁栾云飞、电池高级总监姚振辉、投融资主管杨姝囡等一众高管。更为值得注意的是，双方的交流内容从FF91一款车型，拓展到了FF81、FF71等系列车型，并同样涵盖了整车研发、生产、销售、运营等合作内容。

“只能算是接触，离正式落地距离还比较远。”虽然前述FF内部人士如此定位了与湖北方面的关系，但通过对比双方两次会谈的内容不难看出，双方的交流已进一步深入，或许FF中国总部已非常接近武汉。

在此之前，业内有消息传出，FF中国现在正与包括珠海在内的多个地方政府进行商谈，目标省市已有5、6个，预计今年内会有答案。

在今年年初FF的最新一轮融资中，珠海市国资参投FF 20亿元。此外，珠海市相关部门与FF已经在就投资后生产基地的建设等问题加紧进行各项前期准备工作。不过，在FF于今年7月以收购特殊目的公司的方式登陆纳斯达克的当日，业内传出珠海终止入股的消息。对此，FF方面解释称，珠海市方面并非终止入股FF，而是因外汇原因导致无法完成此次投资，其拥有的投资额度目前已转让给相关投资机构。新的相关投资机构已完成了投资协议签订，并已经在规定时间内完成打款。

“双方此前确定的合作内容，因横琴粤澳深度合作区的成立而发生了变动。”陈雪峰在今年9月曾表示，由于政府层面的相关流程标准还在制定，所以双方合作仍在沟通中。“（FF中国）总部是不是要搬过去（珠海），研发是不是要放过去，未来基地如何建设，合作是不是合资，我觉得这些都是一些开放问题。”

“现在还有人在珠海办公。”另有知情人士向记者透露，“实际上，（FF与）珠海的合作要更加深入，现在办公场所都是由珠海方面提供的。”

湖北或为“最优方案”

FF在短时间内密集接触的长江基金管理公司的母体，是湖北省长江经济带产业基金。据该产业基金官网介绍，长江产业基金成立于2015年12月，经湖北省政府批准，由省级财政出资400亿元发起设立“引导基金”，引导基金通过与国内外各类资本合作发起设立若干支产业投资基金，共同构成规模为2000亿元的湖北省长江经济带产业基金群，产业基金再通过设立子基金或重大项目直接投资的方式，最终形成约10000亿元的战略性新兴产业落地湖北。

官网显示，该产业基金投资范围涉及高端装备制造业、生物产业、新材料产业、新能源产业、新能源汽车产业及新一代信息技术产业等，目前共投资有30个项目。其中，在新能源汽车产业中，便包括有武汉蔚来新能源项目、威马汽车，以及吉利系的吉利智能网联总部、亿咖通和路特斯生产基地等。

值得注意的是，吉利是FF在中国市场的重要合作伙伴之一，吉利控股还曾参与了FF SPAC上市的少量投资。

“FF两赴湖北，是否与吉利在背后牵线搭桥还不得而知，但有着丰富的产业投资经验的长江产业基金，对于FF来说不失为一个好的合作伙伴。”有业内人士分析表示，FF旗下车型FF91虽然在美国市场已开启了预售，并且公司完成了“借壳”上市，但FF后续的发展仍需要大量资金作为保障。

按照计划，未来五年，FF乘用车将包括FF 91系列、FF 81系列和FF 71系列。其中，FF 81预计将于2023年量产上市，FF 71预计将于2024底量产上市。在产能方面，2025年，FF将在中国实现10万-25万辆年产能的落地，并在2026年额外增加15万辆年产能。

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