2020年对于大众汽车来说着实太不顺遂，受疫情的影响，大众在全球市场的销量都受到了严重冲击。 并且，因为“柴油排放作弊”，又向美国政府方面缴纳了巨额的和解赔偿金，集团的财务情况受到了严峻的挑战。

大众集团官网公布的信息显示，在2020年全年，他们共向全球消费者交付930.54万辆汽车，较2019年下滑15.2%，纯电动汽车交付23.16万辆，大增214%。

据国外媒体报道，知情人士称，大众集团正在就向克罗地亚纯电超跑制造商Rimac Automobili（以下简称Rimac）出售其超跑品牌布加迪（Bugatti ）一事进行谈判。

据国外媒体报道，此前，有猜测称，大众汽车计划与电动汽车制造商特斯拉建立更深的合作关系。对此，大众集团首席执行官（CEO）赫伯特·迪斯（Herbert Diess）予以否认，并表示该公司并未寻求与特斯拉达成合作。

一场突如其来的疫情，让众多车企“一夜回到解放前”，即便是强大的大众，也未能做到独善其身。

大众集团在全球市场的运营持续受到新冠肺炎疫情影响。大众汽车集团近日表示，受中国市场销量影响，该公司2月份全球销量大幅下滑。

近日，大众集团发布2019年业绩报告。数据显示，大众全年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%；未计入特殊项目支出的营业利润达193亿欧元，同比增长12.8%；营业利润为169亿欧元，同比增长21.8%。

在大众汽车集团近日发布的2019财年报告中，该集团2019财年销售收入达2526亿欧元，同比增长7.1%；营业利润达170亿欧元，同比大涨22.3%。

2月29日，大众汽车集团发布的财报显示，该公司全年销售收入较上年增长168亿欧元至2526亿欧元， 未计入特殊项目支出的营业利润同比增长12.8%至193亿欧元。

据大众集团官方公布的最新销量数据显示，今年1月，大众集团全球累计交付83.7万辆新车，同比下降5.2%。从地区来看，中国作为大众集团第一大汽车市场，1月销量下滑11.3%至34.3万辆，全球市场中跌幅最大。

在当下新能源汽车备受争议的时代，世界汽车巨头大众集团已经感受到以特斯拉为主的电动车企所带来的的危机。

“可以说，最好的时期已经过去。”大众集团CFO弗兰克·维特（Frank Witter）如是说。

大众集团（Volkswagen）周五表示，到2024年，该公司将投资600亿欧元开发电动汽车、混合动力汽车以及数字技术。

近日，大众汽车集团发布了全新的行人检测系统，该系统作为前方安全辅助（Front Assist）系统的一部分可以使得驾驶员分散出一部分注意力以关注其他交通参与者。

大众汽车正在扩展其在充电基础设施领域的参与，并将与电动汽车充电系统的供应商has to to be公司合作。大众汽车集团旗下Elli公司将收购该公司的少数股权。目前大众公司自己的充电站已经在使用has to be公司的软件运营中。

据外媒5月24日报道，苹果公司与大众集团签署协议，将部分新款T6 Transporter打造成无人驾驶的苹果员工班车。据悉，该项目耗费了苹果汽车团队的大部分精力，但是落后于时间表。

3月14日消息 特斯拉旗下的电动汽车订单越来越多，但是产能却一直上不来，新能源汽车虽然处在当下的风口，但是整个市场却还没有完全的饱和，各家企业仍然有很大的入场机会，根据路透社报道，大众集团已经斥资200亿欧元（约合250亿美元）拣选了电动汽车电池和相关技术合作伙伴，将会在2022年之前，开始量产并出售新能源汽车。

大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(Jochem Heizmann)周四向路透表示，大众集团计划同中国合资企业在2025年前投资100亿欧元(118亿美元)，研发及生产新能源车。

随着公众越来越关注空气质量，大众汽车集团深入对电动汽车领域的开拓，计划推出电动卡车与公交车。