马蒂亚斯表示，“整个行业都在谈论从内燃机汽车到电动汽车的转变，宁德时代已经和多家欧洲车企达成深度合作关系，并正从多个方面加大研发与投资力度，致力于加速这一愿景的实现。”

日前，在2019德国法兰克福车展上，宁德时代展示了其包括超级快充技术、CTP技术、超长电池寿命技术和电池自加热技术在内的动力电池新技术成果。

【TechWeb】据国内垂直媒体报道，宁德时代推出了全新的CTP高集成动力电池开发平台，即电芯直接集成到电池包。由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40

宁德时代 新能源科技股份有限公司与博世集团签署合作，宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。

宁德时代新能源科技股份有限公司与博世集团正式建立长期战略合作伙伴关系。宁德时代将在全球范围内为博世48V动力电池系统提供可靠动力内核。

【TechWeb】9月4日消息，宁德时代新能源科技股份有限公司对外发布公告称，通过下属全资子公司香港时代新能源科技有限公司（以下合称“公司”）与Pilbara Minerals Limited已于2019年9月3日签署

统计数据显示，14家锂电池上市公司中，8家保持营收增长，6家营收增势下滑，2家净利润为负，9家净利润增幅呈现不同程度的下滑。

深交所上市公司宁德时代今日发布公告称，保障上游锂矿资源供应，拟以2.6亿元投资Pilbara。

宁德时代和比亚迪，两位中国电动产业的电池生产巨头，或许很快将在日本市场碰面。

一汽-大众奥迪进口e-tron将于9月正式上市，预售价70万元起。目前，一汽-大众奥迪e-tron整车车身、电池包已经陆续完成小批量生产，这意味着e-tron在不久的将来将实现量产。

宁德时代发布公告称，公司拟与控股子公司广东邦普循环科技有限公司共同出资人民币36亿元设立宁波邦普时代新能源有限公司，从事正极材料及相关资源的投资和经营。

据日本媒体报道，宁德时代和比亚迪将在日本电池市场展开竞争。

据日本媒体报道，在太阳能电池板领域确立主导地位后，中国能源企业正在进军日本的蓄电池市场，扩大其在可再生能源领域的影响力。

近日，一组欧拉R2的量产版谍照图曝光，它基本延续了概念车的原型设计，而且内饰设计也首次被曝光，据了解，这款车是继欧拉R1之后又一款基于欧拉ME平台打造的车型，预计年内会正式上市。

大众集团为了在中国汽车市场获得关键技术，正在探索对中国零部件供应商进行潜在投资，目前大众正在考虑入股或者同中国电池企业建立合资公司。

8月26日消息，宁德时代于8月23日晚间发布了2019年半年报。报告期内，包括电芯、模组和电池包在内的动力电池系统的销售构成公司主要收入来源。报告期内，宁德时代动力电池系统销售收入168.92亿元，同比增长135.01%。

【TechWeb】8月25日消息，深交所上市公司宁德时代日前发布了2019年半年度报告。报告显示，宁德时代今年上半年实现营收202.6亿元，同比增长116.5%，归属于上市公司股东的净利润为21亿元，同比增长130.79%。 宁德时代

【TechWeb】8月20日消息，据国外媒体报道，印度政府计划投资约5000亿卢比（70亿美元）建造大型锂离子电池工厂，特斯拉、宁德时代和比亚迪等公司都对该计划初步表现出了兴趣。 据报道，印度政府计划建设6个大型工厂

【TechWeb】近日，宁德时代在与投资者交流互动时透露，公司2018年锂电产品出口销售额不到10亿元。公司根据市场需求及客户订单情况，提前规划布局产能扩张计划并灵活调整，保障产品交付及供应。公司将进一步完善国际

宁德时代CATL以其商业化磷酸铁锂电池为样本，探索其在满电态、60℃存储容量损失的原因。通过物理表征和电化学性能评价，从电池和极片层级系统地分析电池容量衰减的机理。