大众汽车在中国拥有4000名工程师，平均年龄为29岁，分布在五个研究和开发地点，而且软件工程师的数量还在迅速增长。
到2030年，自动化和无人驾驶汽车对先进安全功能的需求将使汽车软件的营收增加3倍以上至1.2万亿美元。
预计到2021年，无人车将进入市场，它是自动驾驶的最终形态。但是对于完全的无人驾驶很多人感觉很陌生和遥远，甚至引发了不少人的“科技恐慌症”。
谷歌母公司Alphabet旗下无人家汽车子公司Waymo始终在寻求外部投资，融资对象包括大众等欧洲汽车制造商。
“飞行”在这里是一个宽泛的用语，首次试飞只测试了飞行出租车起飞、悬停和降落的能力以及自动驾驶功能。
据美国科技媒体Recode援引知情人士消息称，无人驾驶创业公司Aurora将以超过20亿美元的估值获得新一轮融资。
北汽集团是中国营收最高的五大汽车制造商之一，它正在采用更多的数字技术，并与其他行业的公司建立合作伙伴关系，以提升其产品范围，同时面向更广泛的行业，开发智能联网汽车。
新浪科技讯 北京时间10月23日早间消息，据美国CNN报道，福特本周一宣布与美国华盛顿市政府合作，准备2019年初在市内测试无人驾驶汽车。福特旗下有一家无人驾驶汽车创业公司Argo AI，它已经开始为城市绘制地图。到目前为止，无人驾驶测试主要在郊外、更小的城市完成。
Uber考虑让旗下的无人驾驶汽车部门接受少量股权投资，以便帮助这项成本高昂的业务分摊成本，并在IPO之前缓解投资者施加的压力。
腾讯科技讯 8月30日消息，据外媒报道，开发无人驾驶汽车的公司面临的最大挑战之一，与复杂的机器人技术或激光技术没有太大关系。相反，他们必须弄清楚如何设计出一种更加无形但同样重要的东西——人类信任，即在人行横道上，当司机和行人眼神接触时那种人与人之间的交流。
北京时间8月29日上午消息，据英国《每日邮报》（Daily Mail）报道，苹果有两项汽车新专利申请近日被公开。一项专利叫作“动态座椅触觉反馈系统”，里面描述一种汽车座椅，它可以用不同的方式与乘客互动；另一项专利叫作“非线性滑轨活动板”，按照专利的描述，汽车天窗可以用滑轨滑动车顶活动板。
8月23日消息，据VentureBeat报道，继在美国德克萨斯州弗里斯科（Frisco）启动无人驾驶汽车试点项目后，无人驾驶汽车初创企业Drive.ai今天宣布，将于今年晚些时候将试点项目扩展至德克萨斯州的阿灵顿市（Arlington）。当地时间周二晚上，阿灵顿市已经与Drive.ai公司签署了为期一年的合同。
据外媒报道，韩国最大的电子工业企业三星电子已于近期在旗下的三星先进技术研究院成立了一支新团队，专门从事无人驾驶技术的研发工作。连同三星汽车零部件业务部门，新团队预计将在引领三星重新进军互联网汽车道路上发挥重要作用。
3D激光雷达解决方案提供商Cepton近日宣布，将为汽车外部灯供应商小糸制作所（Koito）定制自动驾驶专用微型激光雷达解决方案，新方案可将激光雷达集成至车辆照明系统当中。
这是纽约地铁上的安静一刻。由于交通的未来很难预测，一些技术专家认为保持选择的开放是关键，铺设轨道并把设计的决定权交给创新者。在未来，两年、十年或者三十年后，自动驾驶汽车将会跑赢公共汽车、花费低于Uber、并且比陷入交通拥挤的汽车更加便捷。
之前苹果前员工盗窃机密加盟小鹏汽车这件事，让外界知道了苹果没有放弃自动驾驶、电动汽车这些事情，而这也被他们看作是iPhone之后的又一个风口。
新浪科技讯 北京时间7月11日上午消息，3月份，美国交通运输监管者与其它相关人员曾召开闭门会议，讨论了一些关键问题，比如是否应该赋予警察权力，让他们可以控制自动驾驶汽车停下；对于曾经发生事故的无人驾驶的士
