关于 电动汽车 的文章
起亚计划今年在欧洲销售9.3万电动汽车 去年销售7.16万辆

全年的目标是销售57.8万辆汽车,电动汽车计划占到16%。

电动汽车火爆致油车销售低迷,消息称三菱汽车延长在华停产时间

5 月 30 日消息,据日本读卖新闻报道,电动汽车的普及导致中国国内市场燃油车销售低迷。

5月30日消息,对于新能源汽车,丰田表现的很抵触,而不少日本公司也选择跟丰田站在一起。据日本媒体报道称,由丰田章男牵头,铃木、五十铃、雅马哈本田和马自达参与的JAMA展览中,他再次强调了对全面电动化的抵触情

手机销量持续疲软,小米需要新增长点

从2022年Q2至今,“去库存”就基本成为贯穿小米一整年的关键词。从表现来看,小米在去库存上的工作还算成功。

比亚迪ATTO 3成海外多国纯电动汽车销冠:跻进全球前10

数据显示,4月份,ATTO 3在以色列成为了全系单车型销量冠军,这也是它连续6个月蝉联;在泰国,联系4个月蝉联该国纯电动汽车销冠;在4月份,也成为了新加坡和新西兰的纯电动汽车销冠。

福特CEO盛赞比亚迪:完全垂直 积极进取

近日,福特汽车首席执行官吉姆·法利在摩根士丹利可持续金融峰会上表示,公司在电动汽车领域最大的竞争对手不是通用汽车或丰田汽车,而是中国电动汽车制造商,其将比亚迪、吉利、长城、长安和上汽列为中国汽车制造商的“赢家”。

马斯克回应多年前嘲笑比亚迪:他们的汽车现在非常有竞争力

马斯克在2011年的一次采访中被问及比亚迪时大笑的视频再次引发热议,马斯克对此做出了回应。

分析师预测Cybertruck可能会像特斯拉Model Y一样成为主流

ARK Invest分析师山姆•科罗斯(Sam Korus)预测,Cybertruck可能会像特斯拉Model Y一样成为主流。

LG新能源与现代汽车集团合资电池工厂投资超过40亿美元

工厂规划年产能为30GWh,可满足30万辆电动汽车的生产需求。

特斯拉、BBA等都靠边!离开中国世界将无法生产电动车电池

《纽约时报》称,中国是目前为止电动车电池市场唯一的胜者,且拥有今后的数十年间在经济与地政方面的绝对竞争优势。报道同时提出在没有中国的情况下,全球都将无法生产电动汽车电池。

日系车,正在被时代抛弃

日系车正在失去“信仰”,在华走向衰退。

BBA财报背后,不能忽视的盈利能力与电动化困局

BBA的电动车曾在中国闹出过不少“笑话”。

华为申请问界AITO商标,坚持不造车:不加华为标

根据工商信息显示,近日华为技术有限公司申请注册多个“AITO”商标,国际分类涉及厨房洁具、绳网袋篷等,当前商标状态均为申请中。值得注意的是,前不久华为内部还上演了一场汽车风波,AITO问界短期内被改成了HUAWEI问界,结果火速被纠正回来。

英国汽车制造商和贸易商协会最近发布的数据显示,今年4月份,特斯拉在英国的新车注册量为1813辆,同比增长1436.4%。

小鹏P7i 610鹏翼性能版试驾评测:内在美才是真的美

近日,TechWeb试驾了这款承压上市的小鹏P7i,小鹏汽车很自信地没有对外观进行大改,更强调内在的变化,那么P7i的实际表现又如何呢?

跟比亚迪海豚争场子 五菱云朵8月上市:10万级大五座纯电新宠

昨日晚间,五菱汽车旗下首款纯电动 SUV 宝骏悦也上市,宝骏方面还宣称,旗下全新A级大五座纯电轿车将于8月正式上市。

特斯拉向福特开放北美超1.2万个超级充电站

福特汽车公司周四表示,已与特斯拉达成协议,从明年年初开始,福特的电动汽车车主可以在使用特斯拉在北美的超过1.2万个超级充电站,使福特成为第一批明确接入特斯拉超充网络的汽车制造商。

5月25日讯,也许阻挡一些人入手电动汽车最大的拦路虎就是充电桩不足或者充电体验差了。当然也应该看到,不少车企正砸钱兴建充电网络,比如特斯拉的超充站/桩。日前, Motor Authority在与奥迪高管交流时,犀利地提到

LG涉足电动汽车充电桩业务 旗下公司已开始生产

有机构预计,全球电动汽车充电桩市场的规模在2030年将增至1860亿美元。

竞争力全面升级 比亚迪宋Pro DM-i冠军版上市:售价13.58-15.98万元

比亚迪宋ProDM-i冠军版正式上市,入门版车型的纯电续航里程提升至71公里,并新增“远山青”全新车漆颜色及“净月米”内饰配色,售价13.58-15.98万元。

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