关于 车企 的文章
全球车企芯片大短缺!芯片供应商:这是他们应得的惩罚

受疫情的影响,全球半导体芯片遭受冲击,而今“缺芯”之痛,已经从手机、电脑等数码产品,蔓延到汽车行业。 近日,关于车企缺少芯片,而不得不减产、限产甚至工厂停产的媒体报道,屡见不鲜。由此,也引发

特斯拉市值超9大车企之和

特斯拉市值超9大车企之和 

百度、吉利、广汽和一汽拟组建电动车公司

【TechWeb】12月15日消息,百度正在考虑生产自己的电动汽车,并已与吉利汽车、广汽集团和一汽集团进行初步接洽。 目前网传四方的回应为: 百度:对市场传闻不作评论。 吉利:未有耳闻。 广汽:已与百度有战略合作协

车企集体“缺芯”甚至停产 影响有多大?中汽协会正面回应

近日,有媒体报道称,海外受疫情的影响,导致芯片生产受阻,芯片供应短缺问题已经蔓延到汽车行业。 而国内的汽车巨头大众,因为受芯片短缺的影响,已经进入了部分停产状态。并且汽车芯片供应全球都很短缺,各大车企

中汽协:由于芯片供应短缺,部分车企的生产可能在明年第一季度受到较大影响

IT之家 12 月 8 日消息 疫情影响下的全球芯片供应短缺,已蔓延到汽车行业。近日,有传闻称因芯片短缺,一些汽车生产面临中断风险。 据汽车纵横报道,中国汽车工业协会副秘书长兼行业发展部部长李邵华坦言,可以

新规!车企不能以OTA代替“召回” 升级消除缺陷需报备

【TechWeb】近日,《关于进一步加强汽车远程升级(OTA)技术召回监管的通知》发布,国家市场质量监督管理总局要求车企使用OTA开展技术服务活动的,以及使用OTA消除车辆缺陷、实施召回的,需要备案。 原文如下: 随着

车企“抛弃”F1

车企在F1赛场上的冒险,或许将画上句号。 前不久,本田汽车社长八乡隆弘正式宣布该公司将在2021年赛季结束后退出F1(世界一级方程式锦标赛),目前与红牛车队和阿尔法托利车队(即红牛二队)的合作也将于2021赛季终

商业 2020-10-29
这些车企月销竟然为零!发改委:僵尸车企应退出汽车产业

在去年中,国内车市遇冷,不少国产车企也在这一轮大洗牌中,惨遭出局。虽然汽车品牌还在,但在汽车产销方面的业务,却出现了不少停滞不前的情况,甚至一些老牌国产车企,今年的汽车产销量均为“零”。

FCA官宣2021年与PSA合并:全球第四大车企即将诞生

有关标致雪铁龙(PSA)与菲亚特克莱斯勒(FCA)合并一事,终于有了进一步消息。

业界 2020-05-06
汽车更不好卖了!国内车企利润骤降 产能过剩超千万辆

据国内媒体报道,11月27日,国家统计局最新数据显示:今年前十月,全国规模以上工业企业实现利润总额50151.0亿元,同比下降2.9%,降幅比1至9月扩大0.8个百分点。

华为徐直军:聚焦ICT技术 使车企“造好”车、造“好车”

10月23日,昨天晚上,在华为官方公众号上发布了华为轮值董事长徐直军在世界智能网联汽车大会上的讲话内容。

华为徐直军:我们不造车 将帮助车企“造好”车、造“好车”

10月22日,以“共建生态,智领未来—开启汽车新时代”为主题的世界智能网联汽车大会在北京开幕,华为轮值董事长徐直军在大会上发表了《聚焦ICT技术,使能车企“造好”车、造“好车”》的主题演讲。

四家车企申请破产?众泰汽车发声明回应

众泰汽车发布声明称,有关报道及相关衍生信息是完全虚假的,众泰已经向公安部门报案。

7月车企库存压力大 库存预警指数位于警戒线之上

中国汽车流通协会发布的数据显示,2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比上升11.8个百分点,同比上升8.3个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

车企交年中成绩单 新能源成市场赢家

2019年已行至过半,汽车市场依旧平淡。上半年乘用车共销售1012.7万辆,同比下降14.0%。其中6月虽实现今年首月正增长,但很大程度上源于执行国六政策清库存和新能源补贴退坡叠加因素的短期影响,表现差强人意。

网易科技讯 3月25日消息,据华尔街日报报道,通用汽车拟以超过10亿美元收购无人车技术创业公司Cruise Automation,这会是迄今为止汽车行业在硅谷规模最大的收购之一。该交易很有可能将促使车企争相并购小型的人工智

苹果车载系统CarPlay新增8家合作车企

7月2日消息,继上周奥迪将支持CarPlay车载系统后,苹果又拓展了8家汽车厂商为“合作伙伴”,包括:阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、道奇、菲亚特、吉普、马自达、Ram。此前,丰田、福特、宝马、雪佛兰、日产等公司都已经宣布支持CarPlay。虽然其中很多厂商并未给出实际产品的推出日期,但奥迪已于上周宣布将在2015年的部分车型中增加这项配置。目前共有五家汽车厂商承诺将在2014年的车型中支持CarPlay,分别是法拉利、本田、现代、奔驰和沃尔沃。

4月20日开始,又是两年一度的北京车展了,车展前,百度数据研究中心发布了一份《2013汽车行业研究报告》,以一个搜索引擎的视角,结合中国网民每天几十亿次点击后留下的大数据,分析了中国汽车业的现状、变化、趋势

自下而上的互联网构架正在冲击传统的汽车营销,从社交网络、移动互联网对人们购车模式的影响到磅礴而来的大数据时代,数字化营销逐渐成为王道。 中国汽车产业经历“井喷期”之后已步入微增长时代。在当前

2011年度中国网络广告市场规模达512亿,成功超越报纸广告约454亿的规模,宣告着粗放式营销时代已经过去,单纯的“广而告之”类广告行为已经无法高效的聚拢用户。2011年北京的电视开机率也已从70%降到了30%

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