关于 造车新势力 的文章
何小鹏:今年大概有数家科技企业成为造车新势力

【TechWeb】1月11日消息,今天中午,小鹏汽车董事长何小鹏在微博写道,“据我了解今年大概有数家科技企业可能会成为不同模式的造车新势力,这对智能汽车市场和新的移动生态真正的到来,会产生非常正面的加速影

造车新势力三强11月销量公布:理想单店销量最高 以一打三

对于造车新势力来说,当前着实是最好的时代。销量甚至没有传统车企的一款车高,但在资本市场的估值,却纷纷赶超碾压一众传统车企。在此前几天,蔚来还曾超越奔驰母公司戴姆勒,一举成为全球市值第五高的车企。 而今

造车新势力公布第三季度成绩单:谁能剑指特斯拉?

随着蔚来公布2020第三季度财报,国内三家造车新势力今年三季度的成绩单已经全部交出。 今年,造车新势力经历了冰火两重天,蔚来、理想、小鹏作为跑出来的为数不多的造车新势力企业,已经实现了量产,朝着造车梦更进

造车新势力开年:加一起也没打过特斯拉

4月10日,中汽数据中心统计的造车新势力2020年一季度上险数被曝出,特斯拉Model 3以17394辆的碾压姿态位列第一名,蔚来ES6、理想ONE分列二三名。

又一造车新势力 天美汽车BE11官图发布

近日,由创维集团创始人黄宏生创立的新能源汽车品牌——天美汽车,正式发布旗下首款纯电动汽车BE11官图。该车定位为中型SUV,将于今年第三季度上市销售。

华人电动车新势力Lucid将生产首批80辆Air车型

据外媒最新消息,Lucid公司周二表示,在4月份在美国纽约正式发布之前,该公司正在制造首款电动汽车“Air ”的最初80辆车。

“二线”新造车势力博郡汽车资金链紧张 整车项目已停工

员工讨薪、供应商断供之下艰难前行的新造车公司博郡汽车,已暂停整车项目。近日,北斗星通发布一则《关于2019年度业绩预告暨商誉及资产减值风险提示性公告》。

2019年新造车融资额超268亿元 仍依赖资本救火

造车不易,对新造车企来说,前期的研发、销售、管理成本高昂,在多数企业处于巨额亏损的情况下,不得不仰仗资本救火,以蓄力量产交付变现,试图让账面变得略好看一些。

特斯拉明年日子不舒坦:手握几十亿美元的“新势力”对手要量产

再过几天,2019年将画上一个句号。回顾这一年的科技公司,最得意的一批中显然包括了特斯拉。在发布三季度财报后,特斯拉股价一路暴涨,如今已经是全世界市值排名第三的汽车厂商。

PPT造车始祖游侠汽车凉了 资产被收购 留下一地鸡毛

工厂开工建设已经有一年,而被业内人士称之为“PPT造车始祖”的游侠汽车,还没有一款量产车型上市,并且长期来看也没有动工的可能。曾对其十分看重的吴兴区政府也开始处理这块“烫手山芋”及时止损了。

欢喜与哀愁 造车新势力前10月成绩单出炉

11月26日,中国保监会发布了1-10月份造车新势力上险数。数据显示,蔚来、威马和小鹏依然占据着行业前三,而从榜单中的第六名开始,销量就跌至千辆以下。排名第十位的国金汽车更是只有54辆。

特斯拉“打脸”华尔街 国产新势力何时出头?

财报显示,2019年第三季度,特斯拉营业收入为63.03亿美元,同比下降8%;净利润1.43亿美元,是公司上市以来盈利的第5个季度,同比下降54%,但经调整后每股盈利1.86亿美元。

12家新造车企业跻身“独角兽排行榜” 小鹏威马300亿估值居首

10月21日,胡润研究院发布了《2019胡润全球独角兽榜》,其中分别创立于2014年和2015年的小鹏汽车和威马汽车以300亿元人民币的估值排在第57位,位列新能源汽车估值榜首。

牵手造车新势力 一汽夏利能否再造“新血液”?

10月14日晚间消息,一汽夏利发布业绩预告,预计前三季度净利为亏损6.7亿元-7.3亿元,上年同期亏损10亿元。

新旧造车势力争夺战:竞争还是联合 这是一个问题

吉利起诉威马侵害商业秘密案一跃成为目前国内知识产权界诉讼金额最大的商业纠纷案,因为如此天价金额,引发业界和网友的关注,甚至有部分媒体人直呼“造车新旧势力之争加剧”。

美国也有造车新势力!Bollinger发布全新B1/B2官图

日前,美国初创电动车制造企业Bollinger发布了旗下全新的两款电动车产品——Bollinger B1和Bollinger B2,分别是一辆电动SUV和电动皮卡,官方称,此版本已非常接近量产车型。

新造车8月销量排行:威马EX5领先 小鹏G3大幅下滑

8月新车销量详细数据已陆续出炉,其中新造车企业销量排名榜单中,威马EX5以2175辆月销量排名第一,小鹏G3销量出现大幅下滑,8月销量仅231辆。

小数据 | 新造车融资“血战”
博郡汽车002号员工、营销副总裁张天将于近期离职

据悉,博郡汽车发生高管人事变动,营销副总裁张天已于上周提交离职。

造车新势力迎“血战”:20家公司9家正裁员、停工

今年以来,随着蔚来汽车、国金汽车、长江汽车等造车新势力的头号玩家们不断被曝出停产、降薪、裁员的消息,似乎向外界释放了一个清晰的信号——造车新势力日子开始不好过了。

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