在重点生产46系列的电池之后,工厂计划的年产能就将增至36GWh。
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LG新能源在2022年营收25.6万亿韩元,营业利润1.2万亿韩元。
供应商认为由他们承担召回损失并不合理,应由电池制造商承担。
罗盘矿物公司犹他州大盐湖运营基地一期电池级碳酸锂的年产能预计为1.1万吨,LG新能源将获得其中的40%。
营收同比环比均大增,LG新能源三季度的营业利润,也有明显增加。
此前10大汽车制造商的客户,分别是大众、雷诺日产、现代及起亚、斯特兰蒂斯、通用、福特、宝马和本田。
合资工厂计划在2023年年初开始建设,2025年年底开始大规模生产电池。
LG新能源方面认为,如果他们的良品率能够超过90%,提高生产效率就能加速他们的增长。
LG新能源二季度盈利能力下降,主要是受疫情、全球供应链中断等因素影响。
LG新能源向五十铃供应的是圆柱型电池,用于五十铃所生产的Elf中大型卡车。
到今年3月底,LG新能源现有订单的价值超过300万亿韩元。
LG新能源是预计他们一季度营收同比增长2.1%,营业利润同比下滑24.1%。
LG化学与LG新能源,将对Li-Cycle进行5000万美元的战略投资。
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