今年上半年,现代和起亚在美国市场共销售702875辆汽车。
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在今年1月份、3月份和4月份,现代汽车在全球的销量,同比分别下滑12.1%、17%和11.6%。
现代汽车4月份在美国的销量同比下滑20%,起亚同比下滑16%。
一季度由去年同期的接近100万辆降至90.19万辆,同比下滑9.8%。
现代汽车11月份的销量,较10月份的309481辆增长1%,同比下滑的幅度也有降低。
在今年三季度,现代汽车的销量同比下滑9.9%,降至89.89万辆。
当地时间周三,现代汽车全球首席运营官(COO)José Munoz表示,为了减少对芯片制造商的依赖,该公司计划自主开发芯片。
上周四和周五,现代汽车牙山工厂也曾因芯片短缺停产,导致2000辆汽车未及时生产。
由于疫情及全球半导体短缺仍在持续,现代汽车也预计他们今年余下时间的销量,可能仍会小幅下滑。
继6月份停产一周之后,现代汽车美国工厂的芯片供应再度紧张,本周后4天的产量将削减。
从外媒最新的报道来看,现代汽车受芯片短缺的影响正在扩大,他们位于韩国牙山的工厂,在下周也将因为芯片短缺而停产两天。
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