此前曾有报道称,三星SDI在研发多款直径46毫米的电池。
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宁德时代是全球唯一一家占据 30% 以上市场份额的电池制造商。
LG新能源去年全年的营收和净利润,同比均有增加。
三星SDI去年营收22.7万亿韩元,营业利润1.63万亿韩元。
宁德时代和斯特兰蒂斯集团,在去年11月份签署了谅解备忘录。
LG新能源的营业利润同比大幅增加,与美国市场有关。
蔚来、广汽埃安、极氪等多家车企,都在近期对外发布了自研的电池技术。
年产量下调至20吉瓦时,员工缩减至1700人。
研究机构Counterpoint Research发布的最新报告显示,2023年上半年,全球电动汽车电池容量销售规模同比增长54%,达到300GWh以上。
比亚迪是装车量第二高的厂商,所占的份额为15.8%。
Kim Sung-hoon已被福特任命为电池总工程师。
工厂建成后将有14条生产线,年产能超过30GWh。
韩国三大电动汽车电池制造商,分别是LG新能源、SK On和三星SDI。
在重点生产46系列的电池之后,工厂计划的年产能就将增至36GWh。
LG新能源在三季度营收8.22万亿韩元,营业利润7312亿韩元。
全球前十大汽车制造商中,已有9家是LG新能源的客户。
从2025年开始,每年供应20GWh。
三星SDI的投资,相当于他们将占有合资工厂51%的股份。
建厂成本较最初计划上涨超过30%。
建成之后年产能14GWh,三座工厂可满足28万辆电动汽车的生产需求。
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