关于 电动汽车电池 的文章
三星SDI总裁兼CEO:直径46毫米电池将在明年开始批量生产

此前曾有报道称,三星SDI在研发多款直径46毫米的电池。

宁德时代动力电池使用量连续7年位居全球第一 且远高于其他厂商

宁德时代是全球唯一一家占据 30% 以上市场份额的电池制造商。

LG新能源去年四季度营收8万亿韩元 同比环比双双下滑

LG新能源去年全年的营收和净利润,同比均有增加。

三星SDI电动汽车电池业务去年营收同比增长40% 营业利润同比大增93%

三星SDI去年营收22.7万亿韩元,营业利润1.63万亿韩元。

宁德时代与斯特兰蒂斯欧洲电池工厂有望落户西班牙

宁德时代和斯特兰蒂斯集团,在去年11月份签署了谅解备忘录。

LG新能源预计去年四季度营收不增反降 但营业利润同比将大增

LG新能源的营业利润同比大幅增加,与美国市场有关。

宁德时代不香吗,为何越来越多车企都热衷自研电池?

蔚来、广汽埃安、极氪等多家车企,都在近期对外发布了自研的电池技术。

宁德时代与福特汽车美国建厂计划重启 但规模明显缩小

年产量下调至20吉瓦时,员工缩减至1700人。

研究机构:上半年全球电动汽车电池容量销售规模同比大涨54%

研究机构Counterpoint Research发布的最新报告显示,2023年上半年,全球电动汽车电池容量销售规模同比增长54%,达到300GWh以上。

今年前9个月全球电动汽车电池装车量485.9GWh 宁德时代占比超过30%

比亚迪是装车量第二高的厂商,所占的份额为15.8%。

外媒称福特挖走三星SDI一副总裁 研发电动汽车电池

Kim Sung-hoon已被福特任命为电池总工程师。

丰田北卡罗来纳州电池工厂投资将增加近80亿美元 总投资约139亿美元

工厂建成后将有14条生产线,年产能超过30GWh。

同三星SDI签约后 现代汽车电池供应商就已囊括韩国三大厂商

韩国三大电动汽车电池制造商,分别是LG新能源、SK On和三星SDI。

LG新能源将在亚利桑那州工厂为特斯拉生产大容量电池

在重点生产46系列的电池之后,工厂计划的年产能就将增至36GWh。

LG新能源发布三季度财报:营收环比下滑 但营业利润同比环比均大增

LG新能源在三季度营收8.22万亿韩元,营业利润7312亿韩元。

同丰田签约后 LG新能源电池客户就已囊括全球前五大汽车制造商

全球前十大汽车制造商中,已有9家是LG新能源的客户。

LG新能源同丰田签订电池供应长约 将在美国建新生产线供货
三星SDI将向与斯特兰蒂斯美国第二座合资工厂投资19.7亿美元

三星SDI的投资,相当于他们将占有合资工厂51%的股份。

建厂成本增加 现代汽车与LG新能源佐治亚州工厂投资增至75.9亿美元
SK On将在韩国建设第三座电池工厂 可能向现代汽车供货

建成之后年产能14GWh,三座工厂可满足28万辆电动汽车的生产需求。

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