自动驾驶再现开放合作 现代集团与安波福成立合资公司

近日，现代集团宣布与爱尔兰汽车零部件企业安波福合作组建自动驾驶公司，合资公司的投资额多达40亿美元。

合作双方的大概分工为，安波福提供自动驾驶技术，现代集团主要提供工程技术。双方合作的着力点是L4和L5级别的自动驾驶技术，最早将在2022年初步建成一个拥有生产能力的自动驾驶平台。

现代集团的自动驾驶规划最早可以追溯到2016年。当时现代集团表示要投资2万亿韩元（约110亿元人民币）研发自动驾驶系统。另外现代集团旗下位列全球前八的汽车零部件公司摩比斯（Mobis）也在激光雷达、摄像头等领域有所建树。此外，现代集团还与腾讯、百度等互联网巨头就自动驾驶技术进行了合作。今年6月，现代集团还投资了硅谷自动驾驶技术公司奥罗拉（Aurora）。和安波福的这次合作，是现代集团这一连串自动驾驶布局动作的最新进展。

安波福方面，作为汽车零部件巨头，其和博世、大陆一样开始了自己的业务转型，以应对新能源时代的巨量需求。

这次合作除了应对双方在自动驾驶领域面临的共同挑战之外，成本应是其考虑的一个关键因素。作为一项汽车行业的前瞻性技术，自动驾驶研发所需的高额成本让不少车企望而却步，其中也包括至关重要的时间成本。

对于双方来说都想竭力避免的一个结果是，当独自完成相关研发时，却要面临错过应用时间窗口或者过时的风险。所以合作成为分散风险、摊薄成本的最好选择。

不仅仅是现代集团和安波福，自动驾驶领域的开放合作已成趋势。无论是传统主机厂、零部件公司或者独立技术服务公司，都很难匹马单枪地搞定一切——除非是特斯拉。