威马的倒下，无疑给那些仍徘徊在破产边缘的新势力车企们一个大大的警示，新能源汽车赛道里的泡沫们，即将“应声”破裂。

曾经被称为造车新势力“四小龙”之一的威马汽车，近来可谓是坏消息不断。

作为与蔚小理同期成长的新势力造车企业，威马一度和蔚小理并称为造车新势力“四小龙”，然而后续由于种种原因，威马地位开始动摇，销量锐减，被后起之秀零跑、哪吒等超越，渐渐没了声音。近期，威马遭遇了经营困难，

曾经的高光的威马则远远没有安全上岸，命悬一线。

【TechWeb】1月12日消息，APOLLO出行在港交所发布公告称，1月11日，该公司全资附属公司与威马控股有限公司订立收购协议，拟20.23亿美元收购其全资附属公司WM Motor Global Investment Limited的全部已发行股本，将通

12 月 27 日消息，2018 年，浙江吉利控股集团有限公司以“侵害商业秘密”为由，将威马汽车告上法庭，要求威马赔偿 21 亿元并承担相关诉讼费用。

而风口里的猪，也不见得一定就会幸福。

【TechWeb】11月22日消息，日前，有媒体报道称，威马汽车CEO沈晖近日发布的内部信指出威马正在执行的整体降薪计划。网传的内部信给出了公司降本增效的具体措施包括：从2022年10月开始，M4及以上级别管理者主动降薪，

【TechWeb】10月9日消息，威马发布《“十一”假期用户出行报告》，新能源汽车用车数据再刷新纪录。数据显示，“十一”期间（9月30日-10月7日）威马用户累计行驶里程超9,752万公里，较去年同期增长163.6%。威马车主的

威马W6价格调整方案，将于2022年10月1日零时起生效。

威马汽车招股书显示，2021年，其巨亏82亿元。然而，该公司创始人沈晖2021年却获得薪酬总计12.6亿元，占威马同年收入的近三成。

如今，当年的造车新势力“四小龙”将要在港股团聚。透过这份招股书，我们能够看到威马的过去、现在和未来。

5月31日消息，继“蔚小理”之后，又一家新造车势力登陆港股。

6月1日早间消息，威马汽车在港交所提交IPO申请，联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。 招股书显示，威马汽车总收入由2019年的17.62亿元迅速增长51.6%至2020年的26.71亿元，并由2020年进一步增长77.5%至2021年

6月1日早间消息，威马汽车在港交所提交IPO申请，联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。 招股书显示，威马汽车总收入由2019年的17.62亿元迅速增长51.6%至2020年的26.71亿元，并由2020年进一步增长77.5%至2021年

6月1日早间消息，威马汽车在港交所提交IPO申请，联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。 招股书显示，沈晖、杜立刚、侯海靖、毕仕宇任执行董事，李震宇、彭说龙、蒋劭清任非执行董事，武文洁、高峰、李劲、王淮

6月1日早间消息，威马汽车在港交所提交IPO申请，联席保荐人为海通国际、招银国际、中银国际。

近日，百度造车的集度汽车，其首款汽车机器人概念车机舱盖双雷达的设计引起了车圈大佬们的热议。 先是李想发声，称其过不了碰撞法规，且性能与单颗雷达无异；对此，何小鹏公开唱反调，对集度汽车的双雷达方案较为认