今天是3月8日妇女节，同时也是MH370失事9周年，2014年3月8日马来西亚航空MH370航班的波音7777飞机失踪，机上227名乘客中，有154名中国人。MH370失事之后，多国组织大规模的搜救行动，但迄今为止下落不明，事故原因也

还记得马航MH370吗？ 2014年3月8日凌晨，马航MH370从吉隆坡飞往北京途中失踪。这架客机在起飞约40分钟后从雷达屏幕上消失，与塔台失联。机上载有227名乘客和12名机组人员（其中中国大陆153人，中国台湾1人），多国组

一家航空公司的首席执行官Peter Bellew表示，人工智能有一天可以帮助我们找出失联航班 MH370 的残骸。在接受一家澳大利亚报纸采访时，他声称，“科学进步”以及“人工智能不断提高的可用性”，将帮助搜寻者们找到飞机残骸。

8月3日消息，据路透社报道，马航MH370航班事件已经过去三年多时间，当时机上共有239名乘客无故失踪至今下落不明。近日，马来西亚失联航班MH370乘客家属表示，美国海底勘探公司（Ocean Infinity）将提出恢复免费搜索服务，并称只在失联飞机被发现的情况下要求报酬。

马来西亚当局5月1日发布关于马航失联客机MH370航班的初步报告和其他一些材料。同一天，马航宣布，对失联客机的搜寻进入新阶段。系失联近两个月来首次发布，马来西亚当天发布的这份报告日期标注为4月9日。这份5页纸的报告内容主要涉及对失联航班的调查、失联航班的飞行记录、对失联航班的搜救工作和相关的航空安全建议等内容。

马航MH370空中搜索已经正式结束，澳大利亚牵头的在南印度洋搜索MH370客机残骸工作进入水下搜索新阶段。当然，空中搜索的停止并不意味着搜索工作的停止，而是将搜索工作重点转入水下。

截至目前，各国对马航MH370搜救的重点已经从飞机残骸转向了黑匣子。MH370黑匣子电池电量理论上只能持续30天，目前黑匣子上的水下声呐信标发射信号已经超过这一时间，对黑匣子的搜索正变得日益紧迫。黑匣子被誉为空难“见证人”，唯有找到黑匣子，才能揭开马航空难真相。

昨日，搜索马航MH370航班已进入第38天，但还没有找到任何飞机残骸，视觉搜索力量正在减少。澳大利亚方面表示，由于连日来再未侦测到水下脉冲信号，澳“海洋之盾”号准备停止使用拖曳声波定位仪，并尽快使用“蓝鳍金枪鱼”自主水下航行器。据报道，自主水下航行器已于昨日入水启用。

全球民航监控系统的主要支柱是地面雷达，飞机上应答方式的次要雷达（SecondaryRadar）则是增强信号：发射出确实位置与特有辨认飞机身分的信号以便地面雷达确认，但雷达覆盖的范围只有地球的十分之一。在浩瀚无际的海洋与沙漠以及澳洲大陆，仍有众多缺口。

5日,马航MH370客机失联已经29天,客机黑匣子电力已接近极限。就在这个关键时刻,中国“海巡01”轮5日下午4时30分左右,在南纬25度、东经101度附近南印度洋水域通过黑匣子搜寻仪侦听到频率37.5kHz每秒一次的脉冲信号,这一信号频率与美国波音公司的声音样本基本一致。不过,与失联客机关联性有待最终确认。